Soluciones para cabinas de bronceado: problemas comunes

Respuesta rápida

La mayoría de los problemas de las cabinas de bronceado por pulverización se deben a boquillas obstruidas, ajustes incorrectos de la pistola o mantenimiento omitido. Empiece por revisar el aplicador de pulverización en busca de solución seca y, a continuación, verifique el flujo de aire y la presión. Si la cabina sigue funcionando mal después de una limpieza a fondo y un ajuste de la configuración, es el momento de llamar a un técnico.

Síntoma: Patrón de pulverización desigual o con manchas

Un patrón de pulverización desigual es la queja más común en las cabinas de bronceado por pulverización. Suele aparecer como rayas, manchas densas o una niebla fina que no cubre de manera uniforme. Antes de culpar a la solución, inspeccione el aplicador de pulverización. La solución seca alrededor de la punta de la boquilla o del cabezal de aire es el principal culpable. Retire el aplicador, sumerja la boquilla y el cabezal de aire en agua tibia con un limpiador suave y utilice un cepillo suave para eliminar cualquier residuo. Nunca utilice un alfiler o alambre para hurgar en la boquilla: puede rayar la abertura y distorsionar permanentemente el patrón de pulverización. Si la limpieza no lo soluciona, revise la aguja de fluido por desgaste o dobleces. Una aguja dañada nunca pulverizará de manera uniforme, así que reemplácela. Además, verifique que la pistola esté ajustada al abanico y a la configuración de fluido correctos para la solución que está utilizando. Las soluciones más espesas necesitan más fluido y un abanico más amplio; las soluciones más líquidas necesitan menos. Si ha ajustado todo y el patrón sigue mal, la boquilla puede estar desgastada más allá de la limpieza: el siguiente paso es reemplazarla.

Síntoma: Pulverización débil o nula desde la pistola

Cuando la pistola pulveriza débilmente o no pulveriza en absoluto, el problema suele ser la presión de aire o una obstrucción. En primer lugar, compruebe que el compresor esté funcionando y que el manómetro de presión de aire indique un valor dentro del rango especificado para su cabina. Si la presión es baja, busque dobleces o fugas en la manguera de aire. Una forma rápida de encontrar fugas es pasar la mano a lo largo de la manguera con el compresor encendido: sentirá el aire que escapa. Si la presión es correcta, es probable que el problema esté dentro de la pistola. Desmonte la sección de fluido y compruebe si hay solución endurecida que bloquee el conducto de fluido. Sumerja las piezas en agua tibia y sóplelas con aire comprimido si es posible. También inspeccione el empaque de la aguja de fluido: si está demasiado apretado, puede restringir el flujo de fluido; si está demasiado flojo, puede gotear. Ajústelo según su manual. Si la pistola sigue sin pulverizar después de la limpieza y las comprobaciones de presión, la válvula de aire o el conjunto del gatillo pueden estar defectuosos. En ese punto, reemplazar la pistola o llamar a un técnico es más rentable que perseguir piezas individuales.

Síntoma: Exceso de rocío o niebla en la cabina

El exceso de rocío crea una cabina desordenada, desperdicia solución y puede ser un peligro para la salud. La causa habitual es un ajuste incorrecto de la pistola o un cabezal de aire obstruido. Empiece por reducir el flujo de fluido y aumentar ligeramente la presión de aire: esto atomiza mejor la solución y reduce las gotas pesadas. Compruebe si hay obstrucciones en los orificios del cabezal de aire; incluso una pequeña cantidad de solución seca puede alterar el patrón de pulverización y crear más niebla. Limpie el cabezal de aire a fondo con agua tibia y un cepillo suave. Además, asegúrese de que el ventilador de extracción de la cabina funcione y de que los filtros estén limpios. Un filtro obstruido reduce el flujo de aire y hace que la niebla permanezca más tiempo. Reemplace los filtros con regularidad según el manual de su cabina. Si el exceso de rocío continúa después de estos pasos, es posible que su pistola no coincida con la viscosidad de la solución. Algunas soluciones requieren un conjunto diferente de aguja y boquilla. Consulte el manual de su equipo o a su proveedor para obtener la configuración correcta. Si no puede lograr un exceso de rocío aceptable con los ajustes, puede ser el momento de actualizar a un sistema de alto volumen y baja presión (HVLP), que está diseñado para reducir el exceso de rocío.

Síntoma: La cabina no se enciende o se apaga a mitad de sesión

Los problemas eléctricos pueden ser frustrantes y potencialmente peligrosos. Si la cabina no se enciende, compruebe primero lo obvio: ¿está enchufada? ¿Funciona la toma de corriente? ¿Ha saltado el disyuntor? Si la cabina arranca pero se apaga a mitad de sesión, podría ser una función de protección contra sobrecalentamiento. Muchas cabinas tienen un corte térmico que se activa si el motor o el compresor se calientan demasiado. Deje que la unidad se enfríe durante 30 minutos y vuelva a intentarlo. Si funciona bien después de enfriarse, el problema probablemente sea una ventilación inadecuada o un motor sucio. Limpie las rejillas de ventilación del motor y asegúrese de que la cabina tenga un flujo de aire adecuado. Si la cabina sigue apagándose, el interruptor térmico puede estar defectuoso, o el motor puede estar consumiendo demasiada corriente. Este es un trabajo para un técnico cualificado: no intente puentear los interruptores de seguridad. Si los problemas eléctricos persisten, deje de usar la cabina y llame a un profesional. Seguir operando una cabina con fallos eléctricos puede dañar el equipo y suponer un riesgo para la seguridad.

Diagnóstico: Cuándo reparar y cuándo llamar a un profesional

• Boquilla o cabezal de aire obstruidos: La solución seca bloquea la pulverización. Limpie con agua tibia y un cepillo suave. No utilice alfileres. Si la limpieza restaura una pulverización uniforme, ya está. Si no, reemplace la boquilla.
• Presión de aire baja o fugas: Compruebe el compresor, la manguera y las conexiones. Busque dobleces o sonidos de silbido. Si la presión se mantiene y la pulverización mejora, no se necesita más acción. Si las fugas persisten, reemplace la manguera.
• Fallos eléctricos o sobrecalentamiento: La cabina se apaga a mitad de sesión o no arranca. Compruebe la alimentación y luego deje enfriar. Si funciona después de enfriarse, mejore la ventilación. Si no, llame a un técnico: no puentee los interruptores de seguridad.

Datos del producto

• Fuji 2150 salonTAN PLATINUM M-Model Ultra Quiet Start-Up Kit: El Fuji 2150 salonTAN PLATINUM M-Model Ultra Quiet Start-Up Kit incluye el Fuji 2150 Ultra Quiet HVLP Tanning System y su TAN7350 Spray Applicator, junto con otros elementos esenciales para una configuración de bronceado por pulverización silenciosa. Este kit proporciona un sistema HVLP completo y silencioso que puede reducir el exceso de rocío y el ruido, lo que lo convierte en una opción sólida para salones que luchan con problemas frecuentes de pulverización.
• Sun Capsule Super Cyclone Tanning Booth Manual: El Sun Capsule Super Cyclone Tanning Booth Manual es una descarga digital en PDF que contiene el manual para ese modelo específico de cabina. Tener el manual correcto a mano es esencial para la solución de problemas y el mantenimiento adecuados, ya que contiene ajustes y procedimientos específicos del modelo.